台聯籲藍修法降公投門檻，綠延後公投時間。

舉辦『公投』，主要是要瞭解民意。當國家重大決策，當局者無法承擔其後果，應交由全民進行公投表決。以先前公投議題為例，如『國防軍購案』、『核四興建案』，到今日的『入、返聯公投案』等等，攸關全民福祉的草案。當局者或在野者，對此公共草案無法達成一定共識，才需要交由全體人民進行投票表決。其表決結果即然代表民意，自然應以民意為依歸，而不是僅做為參考而已。

『公投』和『選舉』一樣花錢，一個是對“事”、“物”的表決，一個是對“人”的表決，都是由全體人民所表決出來。在法律上，兩者應屬相同的地位級數。如果有人提議降低“投票率”門檻，日後該草案雖然順利通過表決，其爭議性也很大，一定會引發更多的不必要衝突。


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台聯籲藍修法降公投門檻 綠延後公投時間 2008/02/28 11:51:12

（中央社記者葉素萍台北二十八日電）台灣團結聯盟主席黃昆輝今天指出，為了避免入聯返聯公投未過引發的台灣主權危機，他呼籲國會最大黨國民黨先拿出誠意，修訂現在的「鳥籠公投法」，降低公投過關門檻，另外也希望民進黨政府釋出善意，同意延後入聯返聯公投，爭取延後處理的時間及空間。

黃昆輝上午邀媒體茶敘，拋出上述議題，他預定明天上午九時前往立法院拜會院長王金平，盼王金平能扮演調和鼎鼐的功能。

前總統李登輝日前表示，入聯返聯公投應該與總統大選脫鉤，延後處理，爭取時間與空間處理，黃昆輝今天呼應李登輝的說法，並進一步表示，李登輝上次發言的時間太短，沒有說得很具體，但他的意思是希望延後公投後，能以政治協商及修法的方式化解兩項公投所帶來的台灣主權危機。

黃昆輝強調，修法過不過，「首先要看王院長，國民黨超過四分之三，國民黨同意就可以修法了。」國民黨應展現誠意，先修公投法，降低門檻。畢竟多數國家實施的公投，都是用「簡單多數決」，也就是以投票人的半數同意為同意，沒有訂投票率的門檻，台灣要落實民主，應該將公投的門檻降低，如此可化解入聯返聯不過關的危機。

台聯秘書長林志嘉說，公投門檻「只是一條法而已，看國民黨要不要做，三月二十二日前處理」。

黃昆輝透露，李登輝看到入聯返聯不過關隨之而來的重大危機，「李前總統愈來愈睡不著覺了」。對於有人說延後公投半年，公投可能不過，也要再多花一筆錢舉辦公投，黃昆輝反問「多花一些錢重要？還是國家的命運重要？有人質疑脫鉤公投會過嗎?這就要修法嘛！」

黃昆輝並說，選在二二八當天談這個問題，有其時代意義，要凸顯台灣人民無法掌握自己命運的悲哀，二二八事件是台灣歷史悲劇的一頁，不只是在六十一年前發生的二二八事件，三十六年前的二二八，美國把我們出賣了，那是美國與中國簽署上海公報的日子，是國際間第一次正式出現所謂「一個中國」的字眼。後來1978 年美中建交公報，1982年的八一七公報都重申這樣的立場，從此一個中國就成了台灣命運的緊箍咒。

黃昆輝強調，入聯返聯公投比總統選舉還要重要，若不過，代表台灣人民自己否定自己的主權、台灣人民自己也不想過，這比反貪腐、討黨產公投要嚴重得多。 970228

親身經歷的慘痛車禍事故

昨天(二月二日)凌晨快三點，和家人剛看完午夜場電影(末日危城)，在返家途中等綠燈通行，不料，不到五分鐘就到家的路程，竟被酒後駕車的肇事者給撞上。我的車因為撞擊力道十分強烈，車子不受控制往右前方滑行。幸好勉強穩住了方向盤，沒讓車子再次撞上人行道上，五十公分左右的二根石柱。

停好車，啟動故障燈，確認家人沒有受傷後，我下車一看，車子已經往右前方滑行了約十公尺左右。對方的車直接往中間分隔島上衝撞，並且卡在上面。前面的引擎部份，已經嚴重扭曲變形。而我的車，後輪往後的車體部份，也全部嚴重扭曲變形。

對方的車卡在分隔道上面，駕駛沒有下車，而且不斷地在催踩油門。我們不知道對方駕駛者是否清醒，我和家人趕緊幫忙打電話給１１９，告知他們發生車禍，請他們派救護車前來。隨後不久，附近警察局的二輛警車也抵達現場處理事故。

一部警車停放在內線車道，肇事車輛的後面，做為來往車輛的警示座標。隨即警察先生檢查卡在分隔島上的肇事駕駛者狀況，確認駕駛者並無大礙後，隨即就把他送上警車，帶離開現場。另外一部警車的員警們，則負責調查現場狀況，以及安排事故車輛的移除。凌晨三點，外面下著細雨，在又濕又冷的氣氛下，寒風把心情吹到糟透！我和家人陪著留下來處理事故的二位警察先生，在這樣惡裂的氣候下，度過了漫長的四十幾分鐘，才隨第二部警車回到警局。

踏進警局才看到肇事者剛量完酒測，讀值高達 1.08 。他不願意配合簽名動作，一直在眾人的面前咆囂著：『我要找我姑丈來！』『你的警員編號幾號！』『我姑丈是ＸＸＸ，你們知道嗎？』『你們給我記著！』，不知道他是真的喝的太醉，還是後台真是如此強硬，竟該這樣囂張。我量完酒測(沒喝酒，當然酒測值是 0.00 ^_^)，和家人在一旁等著配合警察先生的諮詢、做筆錄及備案。等待的同時，我無奈地繼續看著凌晨另外一場無理頭的鬧劇(劇情是一名酒駕肇事者囂張地在警察局裡嗆警察先生們)。

拖車場的人急忙著收工，希望我們將車子先拖到他的修車廠，等待雙方談妥後，再看車子要怎麼處理。我先詢問車子停放在他的修車廠，需要多少錢，他回答不用錢，讓我心裡忍不住質疑，天底下怎麼會有這麼好的事。我不斷的向他詢問一些問題，他才無意中坦白告知，因為我們是受害者，最後這些費用都可以向對方提出索賠。

不管在任何環境下，總是會有靠著別人受難，趕賺受難財的人。在這樣惡裂氣候下的凌晨時刻，雖然感謝他們從溫暖的被窩爬出，開著拖車出來協助幫忙。但是在我印象中，他們是那種趁火打劫的人，所以我一定會把所有事項弄清楚，在做決定！最後決議，反正我的車都得交由原廠檢修，於是我和家人堅決表達將車子直接拖回最近的原廠，不再繼續聽他給的任何建議。由於我還沒有配合警察做完筆錄等相關的作業，所以只能讓家人跟著過去幫忙，把車先拖到原廠外面放著。

被兩淋的又濕又冷的身體，加上左小腿被衝撞到的瘀青部位、左手上的挫傷，極為不舒服！除了我們這起事故外，現場還有一起比我們更早發生的烏龍失竊案在處理中。看著警察先生們一個一個忙碌著不停，也沒有什麼好再抱怨。在惡裂的天氣中，大家都躲在被窩裡睡覺時，警察先生們仍然要堅守他們的工作崗位，為人民服務，這是值得讚賞的事。

隨著拖車司機回到警局的家人，告訴我已經將車子放在原廠前面的來賓停車區。我詢問花了多少錢，回答二千五百元。聽到後，我的心裡真是在淌血。追問：『原廠就在離這裡幾公里處，怎麼需要付這麼多錢？』家人回答：『拖車司機說，我們的車因為動用到吊架，所以吊上、吊下要多付一千元。』我聽到真是傻眼，幸好沒有決定將車拖到他的修車廠放，不然莫明奇妙當起肥羊給人宰，那還了得！

凌晨五點，做完了筆錄，核對一下筆錄內容，我提出要做驗傷要求。無可奈何地打起電話，向好眠中的親友求助，麻煩他們開車來載我去驗傷。等待的過程中，思考著要怎麼解決後續的問題。所有人都安然無事，算是不幸中的大幸。不過我的車就沒有那麼幸運，後面的行裡箱已經嚴重扭成一團，連要拿把雨傘出來都不可能，雨傘的骨架都被夾斷，死死的卡在扭曲的廢鐵裡頭。再看一下車子底盤，排氣管也脫落在地上拖者，更不用說後面那根保險槓早已不知掉落在何處。我心裡評估了一下，這台車送回原廠去修，至少也得花二十萬元以上。

進了醫院，因為還沒到上班時間，我只能掛急診驗傷。經過醫師問診，以及做了檢查後，拿到診斷書，再度回到警局，繼續進行筆錄及備案作業。當這一切結束準備回家時，在不知不覺中，已經是早上八點多。身體雖然已經相當疲憊，還是得趕緊打電話給原廠的業務，約好時間，幫忙處理車子報價、檢修‧‧‧等等後續問題。

回到家，灌洗、休息一下，隨即出門到原廠處理車子。相約十點，但因為前往的路途車輛蠻多，導致十點半才到。抵達原廠，很清楚地看到我的車被放置在前面的停車格裡。因為發生事故時是在凌晨的天黑中，我無法完全看清楚損害的情況。大白天再一次看著車尾，果真是慘不忍睹。行裡箱底層的備胎暴露凸出來，底盤不用趴著也可以清楚看到後車輪的支撐架，左後乘客座車門也因為機體變形而無法順利開關，心裡又是一陣陣滴血中。

與業務討論後，以目視車子外觀來看，維修費用在二十五到三十萬之間。因為在春節前的關係，全廠師父工作排的滿滿，必須等到空餘時間，將車子吊起來，檢查底盤及重要鋼樑損害狀況，才有辦法給一個粗略的報價。如果我要求精準的報價，則必須付擔拆件費用。而整個車子維修到好，預估需要半個月到一個月的工作時間。『哦！我的天啊！』真是快昏倒。

當天晚上，肇事者的老婆打電話給我，詢問我們是否有受傷，以及車子的情況。我將整個的狀況答覆於她，當我告知可能的維修費用時，對方的語氣突然非常的錯諤，這是我可以理解的事。回想起在警察局看到肇事者已經步入年邁的雙親背影，還真的是有說不出的心酸滋味。兒子犯錯，整個家庭需要共同承擔後續多少的代價。

一個酒後駕駛所造成的車禍事故，不幸中的大幸是沒有人傷亡。原本應該不會發生的事故，卻在因為肇事者自己本身不能克制及賭性的行為，除了即將面臨極大的代價之外，也讓肇事者及受害者雙方家庭得要支付相當大的額外負擔，又間接浪費不必要的社會成本。這樣的處事行為，值得大家深思。